Инцидент над Балтикой был спланиров

Инцидент над Балтикой был спланированной военной акцией США
После инцидента над Балтийским морем с участием американского самолета-разведчика и российского перехватчика в США началась истерика по поводу «агрессивности русских». Между тем случившееся – не случайный пограничный инцидент, которых в последнее время становится все больше, а спланированная военная акция, возмущаться после которой странно. Хотя, по правде сказать, от таких инцидентов и до войны недалеко.
Таких самолетов у американцев всего три, и базируются они на авиабазе Оффатт, штат Небраска (55-е авиакрыло). То есть до Балтийского моря им – полпланеты по прямой. Но американцы не доверяют эту технику даже своим ближайшим союзникам и боятся ее не то что базировать (например, в той же Польше), но и просто приземлять даже на небольшое время. Для того, чтобы выполнить свою работу, самолету электронной разведки требуется всего несколько минут, а весь остальной полет будет проходить уже в «холостом режиме».
На борту одномоментно находятся десять офицеров электронной разведки, шесть специалистов по контролю за территорией, два–три системных инженера – и это не считая пилотов в минимальной комплектации. Такие самолеты «заточены» под «вскрытие» радиоэлектронной обстановки, определение режимов сил и средств противовоздушной обороны, координат ПВО противника и тому подобное. Сами цели, которые стоят перед «Комбэт Сент», определены так, что огромный «Боинг» должен сам «подставляться» под потенциального противника, чтобы вызвать на себя его радары ПВО. Сигналы, которые испускают российские радары, и есть основная цель разведки.
Есть версия, что основной причиной для проведения довольно рискованной операции в чужом для американской авиации регионе стала необходимость выявления координат развернутого не так давно в Калининградской области дивизиона С-400 и фиксация параметров его РЭС. То есть практическая оценка возможностей российской группировки сил и средств на Балтике после значительного ее усиления и перевооружения в марте. Возможно, что планировалось и перехватить информацию радиорелейной связи штаба Западного военного округа и штаба Балтийского флота.
Ждать в такой обстановке от российских перехватчиков дружелюбия и гостеприимства в духе «заходите, люди добрые» было бы крайне наивно.
Такой полет «Комбэт Сент» – очень дорогостоящее и заведомо сложное мероприятие, которое планируется не один день. Наверняка в Небраске долго разрабатывали полетный план, определяли цели и даже проводили тренировки экипажа, который должен был в очень сжатые сроки произвести массу сложных технических действий. Есть неподтвержденная информация, что это был один из лучших экипажей радиоэлектронной разведки в стратегических военно-воздушных силах США, специализирующийся именно на российских системах РЭС. Не знать, как отреагируют российские перехватчики, они не могли – опыта-то достаточно.
Возможно, что именно с важностью оборудования, установленного на самолете, и самого экипажа связана та истерика, что охватила американскую сторону. За последний год это далеко не первый инцидент в регионе между российскими самолетами и объектами НАТО. Причем подобный «троллинг» с какого-то момента стал взаимным: российские истребители регулярно отгоняют иностранные самолеты от Калининградской области, а самолеты НАТО в ответ пытаются «сопровождать» наши бомбардировщики, пристрастившиеся летать в Атлантику. Российская сторона никаких тяжеловесных дипломатических шагов в ответ на «сопровождение» натовской авиацией наших самолетов не предпринимает. Это вообще довольно сомнительный шаг: взаимное патрулирование не прекращается уже лет пятьдесят, инциденты происходят постоянно, бывали и смертельные случаи, причем в обстановке холодной войны, то есть куда более опасной, чем сейчас. Зачем же истерить?
Для военно-воздушных сил небольших стран НАТО, которые вахтовым методом отвечают за небо на Балтике, каждое такое «сопровождение» российских бомбардировщиков – большая человеческая победа. Нидерланды, Латвия, Литва, Норвегия и даже нейтральная Швеция записывают себе в плюс каждую такую операцию, безбожно пиарят ее, заодно рассказывая об агрессивности «русских медведей» на балтийском ТВД. В последнем же случае – все сильно не так.
Во-первых, это все-таки именно американский самолет, огромное электронное чудовище, которое пролетело полмира, чтобы ради него включились радары С-400. И инцидент именно с этим самолетом теоретически мог запустить механизм международного скандала такой разрушительной мощности, что и думать страшно. Вообще с такого рода инцидентов может и настоящая война начаться, что уж и говорить о каком-нибудь новом витке санкций. Представители ВВС США почему-то решили, помимо всего прочего, обвинить российских пилотов в «непрофессионализме», хотя все как раз наоборот. Российский перехватчик все сделал четко и грамотно, перепугав американских летчиков, которых в другую историческую эпоху назвали бы «асами» – из «неасов» экипажи воздушных машин, которых существует в мире всего три, не набирают.
На Балтийский регион постепенно переместился «фронт» основного противостояния между российскими вооруженными силами и НАТО, оттеснив с этого сомнительного «первого места» Черноморский регион и Крым. Там, однако, и «троллинг» более очевиден, и силы попросту неравны

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เหตุการณ์ในบอลติกถูกการกระทำแผนทางทหารของสหรัฐอเมริกาหลังจากเหตุการณ์ เหนือทะเลบอลติกมีความร่วมมือกับสหรัฐอเมริกาและรัสเซียเครื่องบินมารวมกันในดัก สหรัฐอเมริกาเริ่ม hysterics เกี่ยวกับ "รัสเซียรุกราน" อย่างไรก็ตาม โดยไม่มีเส้นขอบแบบสุ่มเหตุการณ์ ซึ่งเมื่อเร็ว ๆ นี้การเดินทางขนาดใหญ่ และดำเนินการวางแผนทางทหาร ส่งแปลกประหลาด ถึงแม้ว่า จะบอกความจริง จากเหตุการณ์ดังกล่าว และ ก่อน สงคราม ปิด การชาวอเมริกันมีเครื่องบินเพียงสาม และพวกเขาอยู่ที่ Offutt AFB รัฐเนแบรสกา (55-อีวิง) นั่นคือ จนถึงการบอลซี-polplanety เป็นเส้นตรง แต่ชาวอเมริกันเชื่อเทคนิคนี้แม้แต่พันธมิตรของเขาใกล้เคียงที่สุด และกลัวมันไม่ว่าพื้นฐาน (เช่น ประเทศโปแลนด์), แต่เพียงที่ดินแม้เป็นเวลาสั้น ๆ การทำงานของมัน ข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์อากาศยานต้องการเพียงไม่กี่นาที และส่วนเหลือของเที่ยวบินจะเกิดขึ้นใน "โหมดการใช้งาน"บนเรือพร้อมกันเป็นสิบข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์เจ้าหน้าที่ ผู้เชี่ยวชาญ 6 การตรวจสอบเขต วิศวกรระบบสองสาม- และการที่จะไม่นับนักบินในการกำหนดค่าต่ำสุด เช่นเครื่องบิน "รุนแรงขึ้น" "เปิด" วิทยุอิเล็กทรอนิกส์สถานการณ์ การกำหนดแรง และ ป้องกันอากาศยาน พิกัดป้องกันอากาศศัตรูและเช่น เป้าหมายของ "Kombèt เซนต์" โบอิ้งขนาดใหญ่ได้ "วาง" ภายใต้ศัตรูอาจทำ radars ป้องกันอากาศเขาเผชิญ สัญญาณที่ส่ง radars รัสเซีย และ วัตถุประสงค์หลักของระบบสารสนเทศมีแบบว่า เหตุผลหลักสำหรับการดำเนินการค่อนข้างเสี่ยงในแปลก ๆ สำหรับภูมิภาคอเมริกาบินไม่จำเป็นต้องระบุพิกัดของเพิ่งใช้ในภูมิภาคคาลินินกราดของ s-400 และแก้ไขพารามิเตอร์ของ REFS ของ ประเมินการปฏิบัติของกำลังการผลิตของกองทัพรัสเซียและพาหนะที่ใช้ในทะเลบอลติกหลังความเข้มแข็งและทันสมัยในเดือนมีนาคม เป็นที่รีเลย์แผนการสื่อสารข้อมูลและจับตะวันตกทหารภูมิภาคและสำนักงานใหญ่พนักงานเรือบอลติกรอในเช่นบรรยากาศที่เป็นมิตร และต้อนรับมาตรการในจิตวิญญาณของ "คนดี" มา มันจะหลงมากเที่ยวบินดังกล่าว " Kombèt เซนต์" เป็นที่รู้จักจะ แพง และซับซ้อนกิจการที่จะไม่หนึ่งวัน แน่นอนในรัฐเนแบรสกาบินยาวนานพัฒนาแผน กำหนดเป้าหมาย และได้ดำเนินการฝึกอบรมลูกเรือ ซึ่งในเวลาสั้น ๆ เพื่อให้การดำเนินการทางเทคนิคที่ซับซ้อนมาก ขึ้น มีหลักฐานเล็ก ๆ ที่ว่า มันเป็นหน้าที่ดีที่สุดของปัญญาสัญญาณที่ยุทธศาสตร์กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกานริศระบบรัสเซียของการอ้างอิงอย่างใดอย่างหนึ่ง ไม่ทราบวิธีการตอบสนองมาตรการรัสเซีย พวกเขาสามารถไม่ประสบการณ์อย่างเพียงพอเป็นไปได้ว่าความสำคัญของอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนเครื่องบิน และเรือ hysteria ที่กวาดของอเมริกัน กว่าปีผ่านมา นี้ไม่ได้เหตุการณ์แรกในภูมิภาคระหว่างรัสเซียและนาโต้ ด้วยเช่นการ "trolling" มีบางจุดเป็นร่วมกัน: เครื่องบินรบรัสเซียเป็นประจำใช้อากาศยานต่างประเทศจากภูมิภาคคาลินินกราด และเครื่องบินนาโต้ตอบการพยายาม "พร้อม" ระเบิดพลีชีพของเรา ติดลอยในมหาสมุทรแอตแลนติก ด้านรัสเซียมีขั้นตอนทางการทูตไม่หนักในการตอบสนอง "แรเงา" โจมตีอากาศนาที่ไม่ใช้เครื่องบินของเรา โดยทั่วไประยะห่างอาจสวย: ลาดตระเวนร่วมกันหยุดแล้วปี 50 เหตุการณ์เกิดขึ้นตลอดเวลา และมีการเสียชีวิต ในสภาพแวดล้อมของสงครามเย็น ที่เป็นอันตรายมากขึ้นมากกว่าที่เป็นอยู่ขณะนี้ ดังนั้นเหตุผล hysteriaสำหรับกองทัพอากาศขนาดเล็กนาประเทศ ซึ่งกะฟ้าบอลติกรับผิดชอบ แต่ละเช่น "บำรุงรักษา" ของรัสเซียระเบิดพลีชีพเป็นชัยชนะดีที่มนุษย์ เนเธอร์แลนด์ ลัตเวีย ลิทัวเนีย นอร์เวย์ และสวีเดนเป็นกลางแม้แต่บันทึกและดำเนินการดังกล่าวทุก แถวโฆษณา ในเวลาเดียวกันพูดถึง aggressiveness "หมีรัสเซีย" ในโรงละครบอล ในกรณีหลัง ได้ทั้งหมดอย่างไม่ถูกต้องครั้งแรก ได้จากเพียงการอเมริกันเครื่องบิน สัตว์ประหลาดอิเล็กทรอนิกส์ใหญ่ที่บินครึ่งที่นมัสการ ของมันเกี่ยวข้องกับเรดาร์ p-400 และปัญหากับเครื่องบินสามารถครั้งแรกราคาทริกเกอร์การสแกนดัลสากลของพลังงานที่ทำลายดังกล่าว และคิดว่า น่ากลัว แม้จะ มีเหตุการณ์แบบนี้สามารถเริ่มสงครามจริง และที่ทั้งหมดที่พูดคุยเกี่ยวกับระดับใหม่ของการลงโทษ ผู้แทนราษฎรของสหรัฐกองทัพอากาศอย่างใด ตัดสินใจ ในสิ่งอื่น ๆ จำเลยนักบินรัสเซียใน "unprofessionalism" ในขณะทั้งหมดวิธีอื่น ๆ รอบ ดักรัสเซียได้อย่างชัดเจน และถูกต้อง perepugav อเมริกันนักบิน ที่อยู่ในยุคอื่นจะได้รับการเรียก "asami" จากการ "neasov" ร่วมกับแอร์รถยนต์ ที่มีอยู่ในโลก สามเท่า ไม่ได้รับภูมิภาคบอลติกค่อย ๆ ย้ายไป "หน้า" ของการเผชิญหน้าระหว่างกองทัพรัสเซียและนาโต้ ผลักดัน ด้วยนี้สงสัย "แรกเกิด" ภูมิภาคทะเลดำและ Crimea มี แต่ และ "trolling" ชัดเจนมากขึ้น และแรงไม่เพียง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในทะเลบอลติกมีการวางแผนการปฏิบัติการทางทหารของสหรัฐ
หลังจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในทะเลบอลติกมีส่วนร่วมของเครื่องบินสายลับอเมริกันและ interceptor รัสเซียในสหรัฐกลายเป็นโรคประสาทมากกว่า "การรุกรานรัสเซีย" ในขณะเดียวกันสิ่งที่เกิดขึ้น - ไม่เหตุการณ์ชายแดนสบาย ๆ ซึ่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้กลายเป็นมากขึ้นและการวางแผนการกระทำของทหารหลังจากที่ประเทศจะโกรธ แม้ว่าความจริงจะบอกจากเหตุการณ์ดังกล่าวและปิดสงคราม.
เครื่องบินดังกล่าวมีเพียงสามชาวอเมริกันและพวกเขาจะขึ้นอยู่กับ Offutt AFB, Nebraska (วิง 55) ที่ขึ้นอยู่กับทะเลบอลติกกับพวกเขา - ครึ่งดาวเคราะห์เป็นเส้นตรง แต่ชาวอเมริกันไม่ไว้วางใจเทคนิคนี้แม้พันธมิตรที่ใกล้ชิดของเขาและกลัวมันไม่ได้เป็นสิ่งที่ฐาน (เช่นในเดียวกันโปแลนด์) แต่เพียงเพื่อแผ่นดินแม้เป็นเวลาสั้น ๆ เพื่อที่จะทำหน้าที่ของตัวเองฉลาดทางอิเล็กทรอนิกส์เครื่องบินใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีและส่วนที่เหลือของเที่ยวบินจะเกิดขึ้นใน "ว่าง".
บนเรือพร้อมกันสิบเจ้าหน้าที่ข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์หกผู้เชี่ยวชาญในการตรวจสอบพื้นที่ที่สองหรือสามวิศวกรระบบ - และที่ไม่นับนักบินในการกำหนดค่าขั้นต่ำ เครื่องบินดังกล่าว "จองจำ" ภายใต้ "การชันสูตรศพ" สภาพแวดล้อมอิเล็กทรอนิกส์โหมดหนึ่งของกองกำลังและวิธีการป้องกันพิกัดของศัตรูป้องกันอากาศและไม่ชอบ เป้าหมายของตัวเองหันหน้าไปทาง "คอมแบทเซนต์" ที่กำหนดไว้เพื่อให้ใหญ่ "โบอิ้ง" ตัวเองจะต้อง "แทน" โดยศัตรูที่มีศักยภาพที่จะทำให้เกิดกว่าเรดาร์ป้องกันอากาศ สัญญาณที่ปล่อยเรดาร์รัสเซียเป็นวัตถุประสงค์หลักของการสำรวจ.
มีรุ่นที่เป็นเหตุผลหลักสำหรับการดำเนินงานที่มีความเสี่ยงค่อนข้างในภูมิภาคสำหรับการบินอเมริกันอีกคนหนึ่งคือความต้องการที่จะระบุแหล่งที่มาใช้งานเมื่อเร็ว ๆ นี้ในคาลินินกราดกอง C-400 และแก้ไขพารามิเตอร์ของ RES เป็น . นั่นคือการประเมินผลการปฏิบัติของความเป็นไปได้ของกลุ่มรัสเซียของกองกำลังและทรัพยากรในทะเลบอลติกหลังจากที่เสริมสร้างความสำคัญและอีกมีนาคม . บางทีนั่นอาจจะมีการวางแผนและการสกัดกั้นของเจ้าหน้าที่สื่อสารการถ่ายทอดวิทยุของทหารตะวันตกและเจ้าหน้าที่ของกองทัพเรือบอลติก
. รอในสถานการณ์ดังกล่าวเมื่อวันที่ง่ายดายไล่รัสเซียและการต้อนรับในจิตวิญญาณของ "ไปคนดี" จะไร้เดียงสามาก
ภารกิจครั้งนี้คือ "เซนต์คอมแบท" - มีราคาแพงมาก และเหตุการณ์ฉาวโฉ่ยากซึ่งมีการวางแผนมากกว่าหนึ่งวัน แน่นอนในเนบราสก้ามุ่งมั่นที่จะพัฒนาแผนการบินกำหนดวัตถุประสงค์และแม้กระทั่งการฝึกอบรมลูกเรือซึ่งอยู่ในระยะเวลาอันสั้นมากที่จะทำให้จำนวนมากของการดำเนินงานด้านเทคนิคที่ซับซ้อน มีหลักฐานว่ามันเป็นหนึ่งในทีมที่ดีที่สุดของปัญญาอิเล็กทรอนิกส์ในกองทัพอากาศยุทธศาสตร์ของสหรัฐอเมริกามีความเชี่ยวชาญในระบบของรัสเซีย RECs ไม่ทราบวิธีที่จะตอบสนองไล่รัสเซียพวกเขาอาจไม่ได้ -. สิ่งที่ประสบการณ์มากพอ
เป็นไปได้ว่าความสำคัญของอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนเครื่องบินและลูกเรือของฮิสทีเรียที่เกี่ยวข้องที่จะกวาดด้านสหรัฐอเมริกา กว่าปีที่ผ่านมานี้ไม่ได้เป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเป็นครั้งแรกในภูมิภาคระหว่างเครื่องบินรัสเซียและวัตถุของนาโต นี้และ "หลอก" จุดที่บางส่วนมันก็กลายเป็นกฎ: เครื่องบินรบรัสเซียกลั่นประจำเครื่องบินต่างประเทศจากภูมิภาคคาลินินกราดและเครื่องบินของนาโต้ในการตอบสนองต่อความพยายามที่จะ "มาพร้อมกับ" เครื่องบินทิ้งระเบิดของเราติดยาเสพติดที่จะบินแอตแลนติก ด้านรัสเซียไม่มีการเคลื่อนไหวทางการทูตอย่างหนักในการตอบสนองต่อ "การสนับสนุน" เครื่องบินนาโตเครื่องบินของเราจะได้รับการ มันเป็นขั้นตอนโดยทั่วไปที่น่าสงสัยสวย: การลาดตระเวนร่วมกันยังไม่ได้หยุดห้าสิบปีที่ผ่านมาเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นตลอดเวลายังมีผู้เสียชีวิตและในชั้นบรรยากาศของสงครามเย็นที่เป็นอันตรายมากขึ้นกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน ฮิสทีเรียทำทำไม?
สำหรับกองทัพอากาศประเทศนาโตขนาดเล็กซึ่งมีความรับผิดชอบในท้องฟ้าเปลี่ยนวิธีการในทะเลบอลติกแต่ละเช่น "การสนับสนุน" เครื่องบินทิ้งระเบิดรัสเซีย - ชัยชนะที่ยิ่งใหญ่ของมนุษย์ เนเธอร์แลนด์, ลัตเวีย, ลิทัวเนีย, นอร์เวย์และสวีเดนที่เป็นกลางแม้บันทึกบวกของเขาทุกการดำเนินการดังกล่าวออกนอกหน้าขะมักเขม้นในการส่งเสริมของเธอในเวลาเดียวกันพูดคุยเกี่ยวกับความก้าวร้าวของ "หมีรัสเซีย" ในละครบอลติก ในกรณีหลังนี้อย่างไร -. ผิดทั้งหมดอย่างจริงจัง
ประการแรกก็ยังคงเป็นเพียงเครื่องบินอเมริกัน, มอนสเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ขนาดใหญ่ที่ได้บินครึ่งหนึ่งทั่วโลกสำหรับเขาที่จะเปิดเรดาร์ S-400 และเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับเครื่องบินลำนี้ในทางทฤษฎีสามารถเริ่มต้นกลไกของเรื่องอื้อฉาวระหว่างอำนาจการทำลายล้างดังกล่าวเป็นที่น่ากลัวที่จะคิดว่า โดยทั่วไปชนิดของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นนี้และสามารถเริ่มต้นสงครามจริงว่าทั้งหมดที่พูดคุยเกี่ยวกับบางส่วนเปิดใหม่ของการลงโทษ ตัวแทนของกองทัพอากาศสหรัฐด้วยเหตุผลบางอย่างตัดสินใจในสิ่งอื่น ๆ ที่ถูกกล่าวหาว่านักบินรัสเซีย "ไม่เป็นมืออาชีพ" แต่เพียงตรงข้าม interceptor รัสเซียทำทุกอย่างชัดเจนและถูกต้องตกใจนักบินชาวอเมริกันที่อยู่ในช่วงเวลาในประวัติศาสตร์ที่แตกต่างกันจะเรียกว่า "เอซ" - ". neasov 'ลูกเรือเครื่องที่บินซึ่งมีเพียงสามในโลกที่ได้รับจาก
ในภูมิภาคบอลติกค่อยๆขยับไป "หน้า" ของหลัก การเผชิญหน้าระหว่างกองกำลังติดอาวุธของรัสเซียและนาโตผลักดันกับเรื่องนี้ที่น่าสงสัย "ครั้งแรก" ภูมิภาคทะเลสีดำและไครเมีย มี แต่และ "หลอก" เป็นที่เห็นได้ชัดมากขึ้นและอำนาจที่ไม่เท่าเทียมกันเพียงแค่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เหตุการณ์ที่ผ่านได้รับการวางแผนการปฏิบัติการทางทหาร Baltika US
หลังจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบนทะเลบอลติกกับอากาศยานและการต่อสู้ในรัสเซียที่ชาวอเมริกันในประเทศสหรัฐอเมริกาก็เริ่มจะมีลักษณะการทำงานที่เป็น " ภาษารัสเซียที่ก้าวร้าว "เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นไม่ใช่การบังเอิญเกิดเหตุการณ์ที่เส้นขอบในช่วงเวลาที่ผ่านมามีมากขึ้นและมากกว่านั้นการดีและได้รับการวางแผนการปฏิบัติการทางทหารก็โกรธเป็นฟืนเป็นไฟหลังจากที่น่าแปลกที่ได้ แม้ว่าจะได้รับการบอกว่าความจริง ,จากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นและก่อนที่จะมีการทำสงครามที่อยู่ใกล้ได้
อากาศยานเช่นว่านั้นที่ชาวอเมริกันเพียงสามและจะยึดตามที่ฐานทัพอากาศ Оффатт , เนแบรสกา ( 55 e авиакрыло ) มันขึ้นอยู่กับการไปยังทะเลบอลติก - halftheplanet foundation อยู่ในแนวเส้นตรงแต่ชาวอเมริกันไม่ได้ให้ความไว้วางใจเทคโนโลยีนี้แม้จะใกล้เคียงกับพันธมิตรและกลัวมันไม่ใช่ความจริงที่ว่าฐาน ( ตัวอย่างเช่นในแบบเดียวกับโปแลนด์ ) แต่เพียง приземлять แม้จะเป็นเวลาเพียงเล็กน้อย ในการทำการทำงานของมัน ,ระบบอัจฉริยะแบบอิเล็กทรอนิกส์จะต้องใช้อากาศยานที่ใช้ระยะเวลาเพียงไม่กี่นาทีและเที่ยวบินที่เหลือทั้งหมดจะถูกเก็บไว้ไม่มีการใช้งานที่มีอยู่แล้วใน " โหมด " . .
บนบอร์ดในเวลาใดเวลาหนึ่งจะมีเจ้าหน้าที่ 10 อีเมลที่มีการทำงานอัจฉริยะพนักงานมืออาชีพที่ 6 เพื่อควบคุมการขาย , สอง - สามวิศวกรระบบ - และในส่วนนี้คือไม่ได้พิจารณานักบินที่ระดับต่ำสุด อากาศยานเช่นว่านั้น " ลับ " ในหัวข้อ " การเปิด " การทำสงครามในสภาพแวดล้อมแบบอิเล็กทรอนิกส์คำจำกัดความของการบังคับและการป้องกันทางอากาศอาวุธศัตรูป้องกันอากาศพิกัดและที่คล้ายกัน เพื่อวัตถุประสงค์ในการเป็นอย่างมากซึ่งเป็นที่หันหน้าเข้าหา " Комбэт Saint " ให้กำหนดเป็น ,ว่า " ที่ดีเยี่ยม Boeing เองจะต้องเติม " " " ภายใต้ศัตรูที่อาจเกิดขึ้นซึ่งจะทำให้เกิดการป้องกันอากาศเรดาร์ได้ ซึ่งมีการปล่อยสัญญาณเรดาร์รัสเซียและมีเป้าหมายหลักที่จะฉลาด
มีเวอร์ชัน ,หลักการที่ว่าเหตุผลที่ทำให้มีความเสี่ยงในการปฏิบัติงานแทนที่จะแยกไปยังภูมิภาคเป็นการบินแบบอเมริกันจำเป็นต้องระบุว่ามีการใช้งานระบบพิกัดไม่นานมาแล้วในแคว้นคาลินินกราดได้ถือกำเนิดขึ้นในพารามิเตอร์การล็อคและเรคคอร์ดที่ได้มันเป็นที่เหมาะกับการใช้งานการประเมินผลการปฏิบัติงานของความจุของการจัดกลุ่มของแรงและวิธีการของทะเลบอลติกหลังจากที่มีความแข็งแกร่งและ rearmament อย่างมีนัยสำคัญในเดือนมีนาคม บางทีอาจจะที่มีการวางแผนและการดักจับข้อมูลการเก็บรวบรวมในภาคตะวันตกของเขตพื้นที่ทางการทหารที่ทำการอุทยานแห่งชาติ VHF สำนักงานใหญ่และฝูงบินบอลติก
รออยู่ในบรรยากาศของความเป็นมิตร interceptors รัสเซียและไมตรีจิตรในจิตวิญญาณของ " มาใน , บุคคลที่ดี " จะเป็นคนที่ไร้เดียงสาได้เป็นอย่างมาก เที่ยวบินต่างๆเช่น " Комбэт
Saint " - ที่มีราคาแพงมากและคอมเพล็กซ์เพื่อการออกกำลังกายที่เป็นที่รู้จักซึ่งจะไม่มีการใช้งาน 1 วัน แน่นอนว่าในเนแบรสกาเป็นเวลานานในการพัฒนาแผนการบินให้กำหนดเป้าหมายและแม้จะได้จัดการฝึกอบรมพนักงาน ,ซึ่งควรจะได้รับการในเวลาที่สั้นมากในการต่อสายดินของเฟรมที่มีการดำเนินการด้านเทคนิคที่ซับซ้อนได้ มีข้อมูลที่ไม่ได้รับการยืนยันแล้วได้ว่านี่คือหนึ่งในที่พักที่ดีที่สุดของลูกเรืออากาศเชิงกลยุทธ์ของข้าศึกอิเล็กทรอนิกส์ที่บังคับให้เราซึ่งมีความเชี่ยวชาญในภาษารัสเซียเรคคอร์ดที่ระบบได้ ไม่ทราบรวมทั้งการตอบ interceptors รัสเซีย ,พวกเขาคงไม่มีประสบการณ์ - จากนั้นจึงจะเพียงพอสำหรับการใช้งาน
อาจจะเป็นไปได้ว่ามีความสำคัญของอุปกรณ์ที่จะได้รับการติดตั้งบนเครื่องบินและพนักงานที่มีการเชื่อมโยงกับการทำงานของโปรแกรมประยุกต์ที่ครอบคลุมด้านที่ชาวอเมริกันในปีที่ผ่านมาซึ่งไม่ได้เป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นครั้งแรกในภูมิภาคระหว่างภาษารัสเซียและวัตถุอากาศยาน NATO ด้วยการใช้ " троллинг " ที่มีวันที่กันได้ :เครื่องบินรบของรัสเซียที่ยาวนานเป็นประจำอากาศยานต่างประเทศจากตาข่ายเป็นสารฆ่าแมลงแคว้นคาลินินกราดและอากาศยานนาโตในการตอบสนองต่อการพยายามที่จะเดินทางไปพร้อมกับท่าน " เครื่องบินทิ้งระเบิดของเรา " ให้ติดยาเสพติดในการบินแอตแลนติกได้ด้านข้างของภาษารัสเซียไม่มีขั้นตอนการทูตหนักในการตอบสนองต่อการนำทางท่านไป " " เรื่องเพ้อฝันอากาศยานเครื่องบินของเราไม่ได้ทำ . นี่ไม่ใช่ที่ที่ค่อนข้างเป็นเรื่องที่น่าสงสัยขั้นตอนทั้งหมด :ร่วมกันในสนามออกยังไม่สิ้นสุดปีที่ห้าสิบแล้ว - , เหตุการณ์ได้รับอย่างต่อเนื่องให้มันหมายความว่าอะไรและกรณีที่ร้ายแรงและอยู่ในที่เย็นหลังการทำสงครามจะเป็นอันตรายมากกว่าในปัจจุบันนี้ เหตุใดจึงต้อง истерить ?
สำหรับ Air Force ขนาดเล็กซึ่ง caf à ประเทศเนโตพ่อ s มีหน้าที่รับผิดชอบในท้องฟ้าที่ทะเลบอลติกของแต่ละผู้นำทาง " " เครื่องบินทิ้งระเบิดของมนุษย์ที่มีขนาดใหญ่ - รัสเซียการได้ชัยชนะ ประเทศเนเธอร์แลนด์ , ลัตเวีย , ลิทัวเนีย ,ประเทศนอร์เวย์และสวีเดนที่เป็นธรรมชาติแม้จะบันทึกในตัวเองในการที่ Plus แต่ละของการดำเนินการให้บริษัทในรัสเซียนายทหารหนีทัพ Seslavinsky , หนึ่งที่รวมอยู่ในการบอกความแรงในการใช้งาน " หมีรัสเซีย " บนโฮมเธียเตอร์บอลติก ในกรณีหลัง - ไม่เป็นเช่นนั้นได้ทั้งหมด
ในครั้งแรกนั้นจะยังเป็นอากาศยานทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ยอดเยี่ยมอเมริกันเจ้าสัตว์ร้ายตัวนั้นซึ่งทอดตัวข้ามผ่านครึ่งโดยไม่ต้องขยายเกินความจริงให้ระบบกลับมาบน radar กับ 400เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นและโรงแรมพร้อมด้วยเครื่องบินลำนี้อาจเรียกใช้ในทางทฤษฎีของเครื่องจักรต่างๆเช่นการทำลายการใช้พลังงานระหว่างประเทศเรื่องอื้อฉาวที่และเพื่อคิดเกี่ยวกับเรื่องหนึ่ง โดยทั่วไปแล้วเหตุการณ์ประเภทนี้สามารถทำได้และสงครามนี้จะเริ่มที่มากเกินไปและการพูดคุยเกี่ยวกับการลงโทษทางเศรษฐกิจใดๆที่มีคลื่นลูกใหม่ได้ ตัวแทนของ United States Air Force เหตุผลที่ตัดสินใจท่ามกลางสิ่งอื่นๆที่จะกล่าวหาว่าภาษารัสเซียใน " นักบิน , ไม่เป็นมืออาชีพ " แม้ว่าเวลาทั้งหมดในทางกลับกันการต่อสู้ในรัสเซียที่ทำได้อย่างชัดเจนและทั้งหมดที่ชาญฉลาดของนักบิน перепугав อเมริกันซึ่งในยุคสมัยทางประวัติศาสตร์ที่แตกต่างไปยังได้รับการเสนอชื่อเป็น " การแข่งขันครั้งแรกของเธอ " - จาก " неасов " ซึ่งมีเครื่องที่สังกัดอยู่ในพวกคนประจำอยู่ในโลกที่มีเพียงสาม ,ไม่ใช่ความสามารถในการแข่งขันที่เพิ่มขึ้น
Baltic ภูมิภาคมีอย่างค่อยเป็นค่อยไปย้ายจากด้านหน้า " ของ " การเผชิญหน้ากันระหว่างภาษารัสเซียกองทัพและชนชั้นนำในเมืองกับนาโตที่น่าสงสัยนี้ " วาง " เป็นครั้งแรกในภูมิภาคและ Crimea ทะเลสีดำได้ ไม่มีให้อย่างไรก็ตามและ " троллинг " ที่เห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นและเป็นการบังคับให้เพียง Calvo