Падение: причины, последствия, выво

Падение: причины, последствия, выводы.

Кажущиеся идеальными тайские дороги, на самом деле таковыми вовсе не являются. В хорошем состоянии находится только самая правая полоса по которой с сумасшедшей скоростью мчат спортбайки и пикапы, а всем остальным остаётся полностью убитый грузовиками асфальт. Крупная техника спокойно справляется с неровностями на дороге, а вот для двухколесной техники этот асфальт вовсе не пригоден для езды. Одни из самых опасных дорог в Азии.

Казалось бы глупое падение на ровном месте и нет никаких для этого причин. Но если рассмотреть поближе, то можно заметить небольшое вздутие асфальта, так называемые волны, которые появляются внезапно, когда уже ничего не сделать, а только надеяться на подвеску. Меня и раньше нихило заносило на таких кочках, но до этого стояла, пусть и стёртая до ткани, но эндурная резина, боковушки которой были в отличном состоянии и вытаскивали из заноса. Но резину пришлось заменить на ту, которую подарили, а она оказалась дорожной и спасти уже не смогла.

Случайно наехав на эту волну заднее колесо начало заносить, но сразу не опрокинуло, сначала сильно задергался руль, который изо всех сил пытался удержать, но не смог и завалился на бок. Скорость была максимально возможной для этого мотоцикла в районе 55-65.

Причин для падения была масса, это не только убитое состояние дорог, но и отвратительное техническое состояние мотоцикла, а самое главное - отсутствие опыта и правильных рефлексов во время экстремальных ситуаций. Чтобы выйти из заноса было достаточно резко прибавить газ, а попытки удержать руль ещё ни разу не приводили к положительному результату. Отсутствие подвески в принципе, кривая рама, задний маятник, а также высокое расположение вещей, привело к нехилому заносу в результате которого пришлось бороться с последствиями и надеяться на хороший исход с минимальными повреждениями.

Несмотря на довольно долгое скольжение по асфальту, повреждений не так уж и много. Во многом благодаря перчаткам, без них все руки были бы разодраны в клочья. Понимая, что защита у меня есть только на руках, смог более менее спасти колено. Такое падение нужно было уже очень давно. Опасное, резкое, но с мягкими последствиями и большим уроком на будущее.

Поэтому пришёл к выводу, что для этого мотоцикла Малайзия станет последней страной. Нелегальная переправка его в Индонезию, полная капиталка, а также возможные проблемы с полицией из-за вьетнамских номеров выливаются в немаленькую копеечку, соизмеримую с покупкой нового более мощного мотоцикла на индонезийских номерах, который по завершению путешествия по Индонезии легко можно будет продать. Но и, конечно, защита, защита и ещё раз защита.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หล่น: สาเหตุ ผลกระทบ บทสรุปถนนไทยดูเหมือนว่าสมบูรณ์แบบ จริง ๆ แล้ว สร้างไม่ ในสภาพที่ดีเป็นเพียงการขวาเลนที่ sportbike mčat ความเร็วบ้าและรถปิคอัพ และส่วนเหลือยังคงฆ่าทั้งหมด โดยรถบรรทุก ยางมะตอย เครื่องใช้ไฟฟ้าใหญ่ copes อย่างเงียบ ๆ ด้วยความหยาบบนถนน และที่นี่สำหรับเทคโนโลยีสองล้อ ยางมะตอยนี้ไม่เหมาะสำหรับขี่ บางถนนที่อันตรายที่สุดในเอเชียดูเหมือนโง่ล้มบนพื้นราบ และมีเหตุผลสำหรับการนี้ แต่ถ้าคุณมองใกล้ คุณสามารถสังเกตเห็นยางมะตอย เรียกว่าคลื่นที่ปรากฏทันทีเมื่อไม่มีอะไรจะทำ และความหวังเดียวสำหรับการระงับบวมเล็กน้อย ฉันก่อน nihilo สวิง bogs ดังกล่าว แต่จน แล้ว ยืน แม้ว่ายาง stërtaâ การผ้า èndurnaâ, bokovuški ที่อยู่ในสภาพถูกลากจาก skidding แต่ยางที่มีการแทนซึ่งให้ และมันก็กลายเป็นถนน และบันทึกล้มเหลวโดยไม่ตั้งใจ naehav ในคลื่นนี้เริ่มไถลล้อหลัง แต่ไม่ทันที oprokinulo ขอ zadergalsâ ตัวบังคับทิศทาง ผู้ต่อสู้เพื่อคงอยู่ แต่ไม่สามารถ และคว่ำในลักษณะตะแคงข้าง ความเร็วได้สูงสุดสำหรับจักรยานนี้ในพื้นที่ 55-65 ได้สาเหตุปล่อยมีน้ำหนัก ไม่เพียงถนน แต่ฆ่า และน่าขยะแขยงเงื่อนไขทางเทคนิคของรถจักรยานยนต์ และ ส่วนใหญ่ สำคัญขาดประสบการณ์และ reflexes ขวาในระหว่างสถานการณ์มากขึ้น ออกจาก skidding กะทันหันเพิ่มก๊าซ และความพยายามที่จะทำให้ล้อไม่ผลบวก การขาดงานการระงับในหลักการกรอบโค้ง swingarm หลัง เช่น ตำแหน่งสูงของสิ่งที่นำไป nehilomu ลื่นไถลซึ่งผมจะจัดการกับผลที่ตามมา และหวังว่าผลดีกับบาดเจ็บน้อยที่สุดНесмотря на довольно долгое скольжение по асфальту, повреждений не так уж и много. Во многом благодаря перчаткам, без них все руки были бы разодраны в клочья. Понимая, что защита у меня есть только на руках, смог более менее спасти колено. Такое падение нужно было уже очень давно. Опасное, резкое, но с мягкими последствиями и большим уроком на будущее.Поэтому пришёл к выводу, что для этого мотоцикла Малайзия станет последней страной. Нелегальная переправка его в Индонезию, полная капиталка, а также возможные проблемы с полицией из-за вьетнамских номеров выливаются в немаленькую копеечку, соизмеримую с покупкой нового более мощного мотоцикла на индонезийских номерах, который по завершению путешествия по Индонезии легко можно будет продать. Но и, конечно, защита, защита и ещё раз защита.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ฤดูใบไม้ร่วง. สาเหตุที่ผลสรุปดูเหมือนถนนไทยที่สมบูรณ์แบบเป็นจริงไม่ได้ ในสภาพที่ดีมันก็เป็นเพียงเลนขวาที่ sportbike แข่งความเร็วบ้าและรถบรรทุกรถกระบะและทุกอย่างอื่นยังคงถูกฆ่าตายอย่างสมบูรณ์รถบรรทุกยางมะตอย เครื่องใช้ที่สำคัญได้อย่างปลอดภัยรับมือกับการกระแทกในถนน แต่สำหรับเครื่องจักรสองล้อที่ยางมะตอยไม่เหมาะสำหรับการขับรถ บางส่วนของถนนที่อันตรายที่สุดในเอเชีย. มันจะโง่ที่จะตกอยู่บนพื้นราบและมีเหตุผลที่ไม่มีนี้ แต่ถ้าคุณใช้เวลามองใกล้คุณจะสังเกตเห็นอาการบวมเล็กน้อยของยางมะตอยคลื่นที่เรียกว่าที่ปรากฏก็ต่อเมื่อมีอะไรที่จะทำและความหวังเดียวสำหรับการระงับ ผมเลี้ยวก่อน Nihilo บนกระแทกดังกล่าว แต่นี้คือแม้กระทั่งก่อนที่ผ้าเติร์ต แต่ยาง endurnaya, ขีดซึ่งอยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยมและดึงออกมาจากการลื่นไถล แต่ยางจะต้องถูกแทนที่โดยหนึ่งนำเสนอและมันก็เป็นถนนและยังไม่ได้รับสามารถที่จะบันทึก. บังเอิญวิ่งไปด้านบนของคลื่นของการลื่นไถลล้อหลัง แต่ไม่ได้พลิกคว่ำทันทีในตอนแรกขอกระชากพวงมาลัยซึ่งเป็นดิ้นรนเพื่อให้ แต่ไม่สามารถ และล้มลงบนด้านข้างของเขา ความเร็วเป็นไปได้สูงสุดสำหรับรถจักรยานยนต์ในพื้นที่ 55-65. เหตุผลสำหรับฤดูใบไม้ร่วงได้มากมายก็ไม่ได้เป็นเพียงฆ่าสภาพของถนน แต่ยังเงื่อนไขทางเทคนิคของรถมอเตอร์ไซค์ที่น่าขยะแขยงและที่สำคัญที่สุด - ขาดประสบการณ์และการตอบสนองที่ถูกต้องในสถานการณ์ที่รุนแรง จะได้รับจากการลื่นไถลเป็นอย่างมากพอที่จะเพิ่มก๊าซและพยายามที่จะให้ล้อไม่เคยนำไปสู่ผลลัพธ์ที่เป็นบวก กรณีที่ไม่มีการระงับในหลักการโค้งของกรอบ, สวิงอาร์มและตำแหน่งที่สูงของสิ่งที่นำไปสู่การลื่นไถลอ่อนแอที่มีการจัดการกับผลที่ตามมาและหวังผลที่ดีที่มีความเสียหายน้อยที่สุด. แม้จะมีการสไลด์ค่อนข้างยาวบนทางเท้าเสียหายไม่เป็นเช่นนั้น จำนวนมาก ส่วนใหญ่เนื่องจากการถุงมือโดยไม่ต้องมือทั้งสองข้างจะถูกฉีกออกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย ตระหนักดีว่าการป้องกันฉันมีเพียงแค่ในมือน้อยสามารถที่จะบันทึกชนเผ่า ลดลงนี้มีช่วงเวลาที่นานมาก อันตรายผลที่คมชัด แต่นุ่มและเป็นบทเรียนที่ดีสำหรับอนาคต. จึงมาสรุปว่าจักรยานนี้จะเป็นครั้งสุดท้ายของประเทศมาเลเซีย ที่ผิดกฎหมายในการถ่ายโอนให้เขาไปอินโดนีเซีย kapitalka สมบูรณ์และปัญหาที่อาจเกิดกับตำรวจเพราะตัวเลขของเวียตนามแปลเป็นจำนวนมากค่อนข้างใหญ่ของเงินเทียบเท่ากับการซื้อของใหม่, จักรยานมีประสิทธิภาพมากขึ้นที่ห้องอินโดนีเซียซึ่งในตอนท้ายของการเดินทางของอินโดนีเซียจะเป็นเรื่องง่ายที่จะขาย แต่แน่นอนการรักษาความปลอดภัยและการป้องกันการป้องกันอีกครั้ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รายการดรอปดาวน์ : สาเหตุที่ทำให้เกิดผลกระทบต่อพระเยโฮวาห์ในบทสรุปที่ดูเหมือนจะเหมาะสมอย่างดีเยี่ยมถนนไทยในความเป็นจริงแล้วจะไม่ได้รับการกำหนดไว้