Learning To Fly47483 Pavel Razumovs

Learning To Fly
47483

Pavel Razumovsky
เมื่อ 15.40 น. เมื่อ 31 ก.ค.

Кругосветное путешествие "Солнцеворот"
เมื่อ 15.25 น. เมื่อ 31 ก.ค.
Так, привет всем! Немножко подпропал на месяцок. Я всё ещё в "славной" Камбодже. Так уж часто бывает - человек предполагает, а Вселенная располагает. Думал проездом во Вьетнам через Камбоджу чисто за недельку проскочить. Ага, ну ну. =) Много чего здесь происходило и происходит. Руки как дойдут, я чего-нибудь напишу и, конечно, поделюсь. Ну, как всегда - сотни километров пыльных дорог, камбоджийские ночные басы (тема отдельного поста, несомненно, как и всё, о чем пишу в этом обзорном посте). Были и ночные глухие трассы на мотобайке сквозь гарь, дожди и яркие звёзды. Самые беднейшие трущёбы в мире, опять же на мотобайке - слава богу тогда был резвый 125-и кубовый Сюзуки, какой-то уж нереально мощный, особенно при разгоне до первых 60-70-км в час - не знаю, чего уж там кхмеры с ним наколдовали в своих этих замасленных мастерских. И тормоза у него были прямо ах какие чёткие. Хотя пепелац был далеко не новый! Так что если что, наверное я бы успел унести ноги оттуда. Но в целом байки тут убитые и арендовать что-то адекватное - непросто. В Индонезии и тем более Таиланде с этим было куда проще.

А ещё был ночной Ангкор ват с подругой кхмеркой и фонариком от смартфона.

Вообще Камбоджа как-то по особенному воспринимается именно ночью. Именно ночная Камбоджа играет на струнах моей души. А дневная чаще расстраивает струны моей нервной системы. =) Ах.. Ну, а ещё бесконечные фрайд-райсы и лок-лаки, от которых уже просто воротит. Иногда жара, но кока-кола со льдом выручает. Подсел что-то на колу со льдом тут прям. Ну, еще раз - кхмерки - такие они красивые, фигурки просто отпад. Пожил-поездил с ними немножко. Так и хочется написать, что существует два мотива, ради которых стоит поехать в Камбоджу - великолепный Ангкор-ват и местные женщины. Для мужской части населения, подразумевается. Нет, ну наверное еще в Сиануквиль, если хочется камбоджийской дыры-анапы с привкусом местного "колорита".

Было и общение с нашими русскими ребятами, кто-то приютил на часть дней в Сием-Рипе, так же показазали мне все нужные правильные места Сием-Рипа и Пном-Пеня. Да впрочем.. я уже за годы странствий сам как ходячий трип-адвизор какой-то с вложенной функцией калькулятора валют в голове.

Что было ещё? Ну, ок. Поделюсь наверное. В начале июля в аварию я попал. Не по своей вине, я вожу хорошо, как сел на мотобайк на Самуи в начале февраля, так ни разу не падал, тьфу тьфу! При этом кто ездил со мной, знает о моей агрессивной и быстрой манере езды. Но мне так проще и безопаснее. А когда плетусь 50 км в час скраю - вот это по настоящему страшно и я хуже чувствую дорогу и манёвры. Кароче, в той ситуации кхмер какой-то мне на встречку выскочил из под встречного грузовика, да так резко и прямо мне в лоб. От лобового я ушел, всё это рефлексы и просто доли секунды. Но таки шоркнул его, с байком поборолся но таки упал. Скорости у обоих были не малые. Кхмер скрылся, конечно же. Да и какая разница - здесь по дефолту баранг (иностранец) всегда неправ в любом ДТП. Ладно, в целом всё обошлось, я ничего не сломал, был в шлеме, и когда головой ударился, но не почувствовал ничего. Это я к тому, господа любители ездить без шлемов, что одевайте тут в ЮВА таки шлемы. И не эти пластиковые каски - это не поможет, а шлем который хотя бы уши закрывает. Все конечности пострадали - колени, ладони, локти - всё открытые раны, в кровь в мясо прямо. Кхмеры на моем же мотобайке помогли меня довезти по пункта медицинского. Ой, ну вы бы видели этот медицинский пункт в Камбо. Ахах. Но доктор-парнишка сделал всё как надо. Промывание йодами-перекисями и можно сказать отшоркивание грязи-пыли-земли-глины прямо по открытой кровавой ране - ох столько русского мата Камбоджа еще не слышала! Вколи хоть обезболивающее, говорю. Точнее какой там говорю - он ни слова по английски. Всё жестами жестами, как часто тут в Камбо. Ну он мне мне трамадола двойную дозу - всё равно больно было, зараза! Вакцина от столбняка ещё. Вобщем чуть более недели я был обездвижен и лежал в номере в Пном Пене в одиночестве. Первые три дня даже вай фая не было. Лишь звук вентилятора. Лан, нормально - щас я уже нормально хожу и снова вожу мотобайк. Нет, ну кто из фарангов не падал на байках в ЮВА? Про местных вообще молчу. Столько аварий видел на дорогах. Нет, после Бали и Суматры мне уже ничего не было страшно. Но, кажется, Камбо переплюнула даже их по безумности движения.

Что ещё? Да не знаю, в Камбо просто так всё как то устроено, что больший "трэш" я встречал толко разве что в Индии. При этом здесь есть многое, многие зацепки, которые вот просто так не отпускают отсюда. И в некоторые моменты даже я находил эту страну по своему прекрасной.

Ладно, на этом пока откланиваюсь. Потом, надеюсь, будут более подробные посты и отчеты. Будьте на чеку в Камбо, тут такие есть разводы, начиная от совершенно глупых и наивных до весьма тонких хитрых и так спланированных, что потом хочется просто поклониться аферисту/аферистке и похлопать в ладоши ему/ей, и от всей души посмеяться над собой, что всё же хоть раз за путешествие, но оказался сломом из трёх русских букв. )

На фото: два часа ночи, где то посреди Камбоджи вдали от городов и деревень. Такой там был воздух, такие звёзды, такая атмосфера. Главное было, чтоб бенз не закончился, и Armin в ушах, а точнее батарея от моего старенького mp-3 плеера. Эти моменты - они самые медитативно-кайфовые в Азии здесь. Дорога, ночь, мотобайк, лёгкий встречный ветер, и никого вокруг. Ты один, и это так непередаваемо, или подруга кхмерка, обнимающая тебя с

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรียนรู้การบิน47483 นายก Razumovskyเมื่อ 15.40 น.เมื่อ 31 ก.คการเดินทางรอบโลก "อายัน"เมื่อ 15.25 น.เมื่อ 31 ก.คТак, привет всем! Немножко подпропал на месяцок. Я всё ещё в "славной" Камбодже. Так уж часто бывает - человек предполагает, а Вселенная располагает. Думал проездом во Вьетнам через Камбоджу чисто за недельку проскочить. Ага, ну ну. =) Много чего здесь происходило и происходит. Руки как дойдут, я чего-нибудь напишу и, конечно, поделюсь. Ну, как всегда - сотни километров пыльных дорог, камбоджийские ночные басы (тема отдельного поста, несомненно, как и всё, о чем пишу в этом обзорном посте). Были и ночные глухие трассы на мотобайке сквозь гарь, дожди и яркие звёзды. Самые беднейшие трущёбы в мире, опять же на мотобайке - слава богу тогда был резвый 125-и кубовый Сюзуки, какой-то уж нереально мощный, особенно при разгоне до первых 60-70-км в час - не знаю, чего уж там кхмеры с ним наколдовали в своих этих замасленных мастерских. И тормоза у него были прямо ах какие чёткие. Хотя пепелац был далеко не новый! Так что если что, наверное я бы успел унести ноги оттуда. Но в целом байки тут убитые и арендовать что-то адекватное - непросто. В Индонезии и тем более Таиланде с этим было куда проще. А ещё был ночной Ангкор ват с подругой кхмеркой и фонариком от смартфона. Вообще Камбоджа как-то по особенному воспринимается именно ночью. Именно ночная Камбоджа играет на струнах моей души. А дневная чаще расстраивает струны моей нервной системы. =) Ах.. Ну, а ещё бесконечные фрайд-райсы и лок-лаки, от которых уже просто воротит. Иногда жара, но кока-кола со льдом выручает. Подсел что-то на колу со льдом тут прям. Ну, еще раз - кхмерки - такие они красивые, фигурки просто отпад. Пожил-поездил с ними немножко. Так и хочется написать, что существует два мотива, ради которых стоит поехать в Камбоджу - великолепный Ангкор-ват и местные женщины. Для мужской части населения, подразумевается. Нет, ну наверное еще в Сиануквиль, если хочется камбоджийской дыры-анапы с привкусом местного "колорита". Было и общение с нашими русскими ребятами, кто-то приютил на часть дней в Сием-Рипе, так же показазали мне все нужные правильные места Сием-Рипа и Пном-Пеня. Да впрочем.. я уже за годы странствий сам как ходячий трип-адвизор какой-то с вложенной функцией калькулятора валют в голове. Что было ещё? Ну, ок. Поделюсь наверное. В начале июля в аварию я попал. Не по своей вине, я вожу хорошо, как сел на мотобайк на Самуи в начале февраля, так ни разу не падал, тьфу тьфу! При этом кто ездил со мной, знает о моей агрессивной и быстрой манере езды. Но мне так проще и безопаснее. А когда плетусь 50 км в час скраю - вот это по настоящему страшно и я хуже чувствую дорогу и манёвры. Кароче, в той ситуации кхмер какой-то мне на встречку выскочил из под встречного грузовика, да так резко и прямо мне в лоб. От лобового я ушел, всё это рефлексы и просто доли секунды. Но таки шоркнул его, с байком поборолся но таки упал. Скорости у обоих были не малые. Кхмер скрылся, конечно же. Да и какая разница - здесь по дефолту баранг (иностранец) всегда неправ в любом ДТП. Ладно, в целом всё обошлось, я ничего не сломал, был в шлеме, и когда головой ударился, но не почувствовал ничего. Это я к тому, господа любители ездить без шлемов, что одевайте тут в ЮВА таки шлемы. И не эти пластиковые каски - это не поможет, а шлем который хотя бы уши закрывает. Все конечности пострадали - колени, ладони, локти - всё открытые раны, в кровь в мясо прямо. Кхмеры на моем же мотобайке помогли меня довезти по пункта медицинского. Ой, ну вы бы видели этот медицинский пункт в Камбо. Ахах. Но доктор-парнишка сделал всё как надо. Промывание йодами-перекисями и можно сказать отшоркивание грязи-пыли-земли-глины прямо по открытой кровавой ране - ох столько русского мата Камбоджа еще не слышала! Вколи хоть обезболивающее, говорю. Точнее какой там говорю - он ни слова по английски. Всё жестами жестами, как часто тут в Камбо. Ну он мне мне трамадола двойную дозу - всё равно больно было, зараза! Вакцина от столбняка ещё. Вобщем чуть более недели я был обездвижен и лежал в номере в Пном Пене в одиночестве. Первые три дня даже вай фая не было. Лишь звук вентилятора. Лан, нормально - щас я уже нормально хожу и снова вожу мотобайк. Нет, ну кто из фарангов не падал на байках в ЮВА? Про местных вообще молчу. Столько аварий видел на дорогах. Нет, после Бали и Суматры мне уже ничего не было страшно. Но, кажется, Камбо переплюнула даже их по безумности движения. Что ещё? Да не знаю, в Камбо просто так всё как то устроено, что больший "трэш" я встречал толко разве что в Индии. При этом здесь есть многое, многие зацепки, которые вот просто так не отпускают отсюда. И в некоторые моменты даже я находил эту страну по своему прекрасной. Ладно, на этом пока откланиваюсь. Потом, надеюсь, будут более подробные посты и отчеты. Будьте на чеку в Камбо, тут такие есть разводы, начиная от совершенно глупых и наивных до весьма тонких хитрых и так спланированных, что потом хочется просто поклониться аферисту/аферистке и похлопать в ладоши ему/ей, и от всей души посмеяться над собой, что всё же хоть раз за путешествие, но оказался сломом из трёх русских букв. ) На фото: два часа ночи, где то посреди Камбоджи вдали от городов и деревень. Такой там был воздух, такие звёзды, такая атмосфера. Главное было, чтоб бенз не закончился, и Armin в ушах, а точнее батарея от моего старенького mp-3 плеера. Эти моменты - они самые медитативно-кайфовые в Азии здесь. Дорога, ночь, мотобайк, лёгкий встречный ветер, и никого вокруг. Ты один, и это так непередаваемо, или подруга кхмерка, обнимающая тебя с

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรียนรู้การบิน
47,483 พาเวล Razumovsky เมื่อ 15.40 น เมื่อวันที่ 31 ก.ค. เวิลด์ทัวร์ "ฤดู" เมื่อ 15.25 น เมื่อวันที่ 31 ก.ค. ดังนั้นทักทายกับทุกคน! เล็กน้อย podpropal ใน mesyatsok ฉันยังคงอยู่ใน "รุ่งโรจน์" กัมพูชา มันจึงมักจะเกิดขึ้น - คนเสนอและจักรวาลมี ผมคิดว่าการเดินทางไปยังประเทศเวียดนามผ่านกัมพูชาหมดจดสำหรับสัปดาห์ที่เร่งด่วน ใช่ดีดี =) จำนวนมากของสิ่งที่เกิดขึ้นที่นี่และมี มือเช่นการเข้าถึงที่ผมจะเขียนบางสิ่งบางอย่างและของส่วนแบ่งการเรียนการสอน ดีเช่นเคย - หลายร้อยกิโลเมตรของถนนที่เต็มไปด้วยฝุ่นเบสคืนกัมพูชา (หัวข้อสำหรับโพสต์อื่นแน่นอนเหมือนทุกสิ่งทุกอย่างที่ผมเขียนบทความนี้ภาพรวม) มีคืนวิ่งตาบอดในรถมอเตอร์ไซด์ผ่านควันมีฝนตกและดาวสว่าง Truschёbyที่ยากจนที่สุดในโลกอีกครั้งในรถมอเตอร์ไซด์ - โชคดีที่ตอนนั้นมีชีวิตชีวา 125 ซีซีและ Syuzuki บางที่มีประสิทธิภาพเกินไปที่จะเป็นจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเร่งขึ้นไปก่อน 60-70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง - ไม่ทราบว่าสิ่งที่อาจจะมีกับสีแดง มันเสกในการประชุมเชิงปฏิบัติการเลี่ยนของพวกเขาเหล่านี้ และเบรคเขามีสิทธิ์ที่ชัดเจนใด ๆ อา แม้ว่า pepelats อยู่ไกลจากใหม่! ดังนั้นถ้ามีอะไรผมก็อาจจะมีเวลาที่จะได้รับอยู่ห่างออกไปจากที่นั่น แต่โดยทั่วไปแล้วถูกฆ่าตายและจักรยานเช่าบางสิ่งบางอย่างเพียงพอ - ไม่ง่าย ในประเทศอินโดนีเซียและประเทศไทยโดยเฉพาะอย่างยิ่งมันเป็นง่ายมาก. และยังคืนเป็นนครวัดกับ khmerkoy แฟนสาวของเขาและไฟฉายจากมาร์ทโฟน. โดยทั่วไปกัมพูชาอย่างใดในทางที่พิเศษก็เป็นที่รับรู้ในเวลากลางคืน คืนนั้นกัมพูชาเล่นในสายของจิตวิญญาณของฉัน วันสตริงมักจะทำลายระบบประสาทของฉัน =) อ่า .. ดีแม้ข้าวผัดไม่มีที่สิ้นสุดและล็อคเคลือบเงาที่มีอยู่แล้วเป้าหมาย บางครั้งความร้อน แต่ Coca-Cola กับน้ำแข็งบ้าง ผมติดยาเสพติดบางอย่างในโคล่าด้วยน้ำแข็งที่นี่ตรง ดีอีกครั้ง - khmerki - พวกเขามีความสวยงามเพียงตัวเลขการเสียชีวิต รถไฟอาศัยอยู่กับพวกเขานิด ๆ หน่อย ๆ เพียงแค่อยากจะเขียนว่ามีสองแรงจูงใจที่ควรจะไปที่ประเทศกัมพูชา - นครวัดที่สวยงามและผู้หญิงในท้องถิ่น สำหรับประชากรชายมันบอกเป็นนัย ดีไม่มีอาจจะยังคงอยู่ในสีหนุวิล, กัมพูชาถ้าคุณต้องการที่หลุมอนาปาเพื่อลิ้มรสท้องถิ่น "รสชาติ". นอกจากนี้ยังมีการเจรจากับพวกรัสเซียของเราบางส่วนของที่พักอาศัยในวันที่ในเสียมเรียบเพียง pokazazali ผมที่จะต้องวางเสียม -Ripa และพนมเปญ ใช่ .. แต่ฉันมีมากกว่าปีที่ผ่านมาของตัวเองเป็นที่หลงเดินเดินทาง advizor บางฟังก์ชั่นเครื่องคิดเลขที่ซ้อนกันกับสกุลเงินในหัว. อะไร? ดีตกลง ร่วมกันน่าจะเป็น ในต้นเดือนกรกฎาคมผมได้เป็นอุบัติเหตุ ความผิดของเขาเองไม่ฉันไดรฟ์ดีนั่งลงบนมอเตอร์ไซด์บนเกาะสมุยในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ดังนั้นไม่เคยลดลงฮึฮึ! ในเวลาเดียวกันที่เดินทางกับฉันฉันรู้เกี่ยวกับสไตล์การขับรถเชิงรุกของฉันและรวดเร็ว แต่มันเป็นเรื่องง่ายและปลอดภัย และเมื่อย่ำ 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง Skra - นี่คือจริงๆน่ากลัวและผมรู้สึกเลวร้ายยิ่งกว่าถนนและประลองยุทธ์ Karoche ในสถานการณ์เขมรบางฉันกำลังจะมาถึงกระโดดออกจากรถบรรทุกที่กำลังจะมา แต่เพื่อให้ความคมชัดและตรงเข้าไปในหน้าผากของฉัน จากบนหัวฉันทิ้งมันตอบสนองทุกเสี้ยววินาที แต่ยังคงฉัน shorknul มันต่อสู้กับจักรยาน แต่ยังคงลดลง อัตราสำหรับทั้งสองไม่เล็ก เขมรหายไปแน่นอน และสิ่งที่แตกต่าง - ที่นี่โดยเริ่มต้น barang (ชาวต่างชาติ) อยู่เสมอที่ไม่ถูกต้องในการเกิดอุบัติเหตุใด ๆ ดีโดยทั่วไปไม่มีอะไรเกิดขึ้นผมไม่ได้ผิดอะไรถูกสวมหมวกกันน็อคและเมื่อหัวของเขาตี แต่ไม่ได้รู้สึกอะไร นี้ผมหมายถึงมือสมัครเล่นสุภาพบุรุษที่จะนั่งได้โดยไม่ต้องสวมหมวกกันน็อกที่นี่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ยังคงมีหมวกกันน็อก และไม่สวมหมวกกันน็อคพลาสติกเหล่านี้ - มันไม่ได้ช่วยและแม้กระทั่งหมวกกันน็อกที่ครอบคลุมหู ทั้งหมดได้รับผลกระทบแขนขา - เข่า, มือ, ข้อศอก - แผลที่เปิดอยู่ทั้งหมดในเลือดในเนื้อสัตว์ที่เหมาะสม Rouge ในรถมอเตอร์ไซค์ของฉันยังช่วยให้ผมวางปิดจุดเพื่อสุขภาพ โอ้ดีคุณจะได้เห็นศูนย์การแพทย์ใน Cambo Ah Ah แต่หมอเด็กทำทุกอย่างถูกต้อง yodami ซักผ้า, เปอร์ออกไซด์และหนึ่งสามารถพูดสิ่งสกปรก otshorkivanie ฝุ่นแผ่นดินดินโดยตรงบนแผลเลือดเปิด - โอ้จำนวนมากดังนั้นเสื่อรัสเซียกัมพูชายังไม่เคยได้ยิน! Vkoly แม้แต่ยาแก้ปวดพูด สิ่งที่พวกเขาบอกว่า - มันเป็นคำภาษาอังกฤษ ท่าทางท่าทางทั้งหมดได้บ่อยที่นี่ใน Cambo ดีเขาบอกฉันว่าฉันเป็นสองเท่าปริมาณของ Tramadol - ยังคงเป็นความเจ็บปวดการติดเชื้อ! วัคซีนป้องกันโรคบาดทะยักมากขึ้น โดยทั่วไปน้อยกว่าสัปดาห์ที่ฉันถูกตรึงและกำลังนอนอยู่ในห้องพักในกรุงพนมเปญเพียงอย่างเดียว สามวันแรกแม้ไหว Faille ไม่ได้ มีเพียงเสียงของพัดลม ลาน, ปรับ - ตอนนี้ผมกลับมาปกติและไปขับรถมอเตอร์ไซด์ ไม่ดีที่ไม่ได้หลุดออกจากฝรั่งจักรยานในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้? เกี่ยวกับท้องถิ่นโดยทั่วไปเก็บเงียบ ดังนั้นหลายเห็นการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน ไม่มีหลังจากที่บาหลีและสุมาตราฉันไม่มีอะไรน่ากลัว แต่ดูเหมือนว่า Cambo เลยแม้แต่เหตุผลของการเคลื่อนไหวของพวกเขา. อะไร? ไม่ทราบว่าใน Cambo เพียงแค่ทุกอย่างที่มันถูกจัดว่า "ตี" ผมได้พบกับการตีความยกเว้นในอินเดีย ในขณะเดียวกันมีหลายปมหลายที่ก็ไม่ให้หายไป และในบางจุดแม้ผมพบว่าในประเทศนี้ปรับ. เอาล่ะนี่คือ otklanivayus จากนั้นผมหวังว่าจะได้รับการโพสต์รายละเอียดเพิ่มเติมและรายงาน ในการแจ้งเตือนใน Cambo มีคราบใด ๆ จากสมบูรณ์โง่เขลาและไร้เดียงสาที่จะละเอียดมากและยุ่งยากวางแผนเพื่อให้แล้วคุณก็ต้องการที่จะบูชาเก็งกำไร / เก็งกำไรและตบมือของเธอกับเขา / เธอและอย่างเต็มที่หัวเราะเยาะตัวเองว่า แต่อย่างน้อยหนึ่งครั้งต่อการเดินทาง แต่ก็เปิดออกมาทิ้งในสามตัวอักษรรัสเซีย ) ในภาพที่สองในช่วงเช้าที่ใดที่หนึ่งในช่วงกลางของกัมพูชาออกไปจากเมืองและหมู่บ้าน ดังกล่าวมีอากาศดาวดังกล่าวบรรยากาศ สิ่งที่สำคัญก็คือว่าเบนซ์ยังไม่ได้สิ้นสุดลงและ Armin ในหูหรือมากกว่าแบตเตอรี่เก่าของฉัน MP-3 ผู้เล่น ช่วงเวลาเหล่านี้ - พวกเขาจะ kayfovye ชอบที่สุดในเอเชียที่นี่ ถนนกลางคืนมอเตอร์ไซค์ลมไฟและไม่มีใครอยู่รอบ ๆ คุณเป็นคนหนึ่งและมันเป็นไปอย่างคลุมเครือหรือเพื่อน khmerka ผมโอบกอดคุณด้วย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การเรียนรู้ที่จะบิน
47483

สำหรับ Rаzumоvsky 2
4 เมื่อปี 2083 น . เมื่อวันที่ 31 ก . ค . รอบที่พระเยโฮวาห์ " Epiphany ไว้และพี่สาวของฉัน " วันเกิดของ (15.25 น . เมื่อ
เมื่อวันที่ 31 ก . ค .
ดังนั้นสวัสดีกับทั้งหมด ! ผมคิดว่าการที่ได้ месяцок подпропал ฉันก็ยังอยู่ใน " ความรุ่งเรืองของ " ประเทศกัมพูชาดังนั้นจึงมักจะเป็นกรณีที่ผู้คนที่มีความหมายโดยนัยและ - จักรวาลมี ผมคิดว่าเป็นการเดินทางเพื่อไปยังเวียดนามกัมพูชาอย่างแท้จริงสำหรับการผ่านบันจี้จัมพ์แบบนี้เกิดขึ้นได้ ใช่ครับนายบัตทอนประธานได้ = ) ซึ่งหลายที่นี่ที่เกิดขึ้นและกำลังเกิดขึ้นอยู่ เช่นเดียวกับมือเอื้อมถึงฉันมีบางสิ่งบางอย่างที่เป็นการเสียเวลามากและแน่นอนที่จะบอกได้ ได้เป็นอย่างดีแต่เสมอ - หลายร้อยกิโลเมตรถนนที่เต็มไปด้วยฝุ่นให้เสียงเบสในยามค่ำคืนกัมพูชา ( ธีมโพสต์แยกต่างหากให้ไม่เป็นที่สงสัยเลยเช่นเดียวกับการเขียนทั้งหมดในภาพรวมนี้รายการบล็อก )ได้รับการให้และสถานบันเทิงในยามค่ำคืนที่ทางหลวงสายโดยไม่ต้องถามที่ผ่านองค์กร , ฝนตกชุก мотобаике และสว่างสดใสดาวได้ ที่ยากจนที่สุดในโลก трущебы , อีกครั้งใน мотобаике - ขอบคุณพระเจ้าที่ผมมีอยู่ 125 ที่ชาวยูเครนและมาถึงแล้วสิ่งที่ Сюзуки แน่นอนว่าเป็นสิ่งที่มีเหตุผลในการมีพลัง