На второй день пребывания в Пном Пе

На второй день пребывания в Пном Пене я наконец то нашел подходящий мотобайк (желтенький с белыми дисками - модный такой) и поехал на нём просто куда глаза глядят. Как же приятно снова оказаться на мото-транспорте. Все же завидую я мото-путешественникам порой. Это и правда квинтэссенция свободы. Хотя, как они мне говорили, железный конь по своему привязывает к себе, и порой они его чуть ли ни на себе тащат. Быть может я выбрал самый оптимальный вариант, особенно для стран Юго-Восточной Азии - арендовывать на время.

Кстати, впервые ездил по правостороннему движению, но привык очень быстро! До этого водил в Индонезии и Таиланде - там то левосторонка.

Скорость, дорога, ветер, вокруг мелькают камбоджийские пейзажи. Красивые кхмерки проносятся мимо. Несколько человек стремало меня, что в Камбодже движение - вообще беда! Видимо они не были на Суматре или на Бали! После Индонезии - нормально. Уже ни чем ни напугаешь. Хотя хаотичность движения всё ещё порой шокирует и здесь. Как сказал один человек - у нас тут в Камбодже не правостороннее, а всестороннее движение!

По навигатору я в тот день выехал на Меконг. Наконец то достиг этой великой реки - главное артерии Юго-Восточной Азии. Меконг поражает! Широкая полноводная река дает жизнь и кормит множество людей, по ней сплавляют грузы на баржах, а на влажных заболоченных берегах выращивают рис и пасут скот.

Остановился на большом подвесном мосту через Меконг. Этот мост - пожалуй самое прогрессивное, что я пока что встретил во всей Камбодже. Действительно впечатляет!

Вдоволь вдохнув Меконга, я поехал дальше. Увидел простую жизнь камбоджийских деревень, поужинал в одной из них. Заехал в буддийский монастырь. А потом ближе к закату удирал от грозы, которая так и норовила накрыть меня с головой! Благо всегда при мне maps with me. По навигатору решил срезать путь по какой-то совсем уж локальной глухой дороге. Это я потом уже через километров 30 понял, что она такая. Оказался в настоящей камбоджийской глуши, где все на меня смотрели, словно на пришельца. Подобное помню со мной было только во время байк-трипа по дебрям индонезийской Суматры.. Ох, не дай Бог тут колесо спустит или еще чего случится - не самое позитивное место, чтоб застрять. Да и ночь уже приближалась, и грозовой фронт угрожающе светил в зеркала заднего вида.

Быть может я тогда черес чур драматизировал. В конце концов я достиг оживлённого шоссе, ведущего обратно в Пном Пень. От грозы таки уехал! Более того, Камбоджа подарила мне удивительный пылающий закат, который я наблюдал прямо с трассы. Я ехал в этот тропический закат, вдыхая землистый воздух и встречный ветер.

А в Пном Пень прибыл уже к ночи - уставший, пыльный, но довольный. Всё же в который раз убеждаюсь, что мотобайк - лучший способ путешествовать и изучать Юго-Восточную Азию!

Камбоджа, июнь 2015

---------------------------

мой канал на youtube: https://www.youtube.com/user/pavelrazum

фотоальбомы путешествия: https://vk.com/albums33137875

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

На второй день пребывания в Пном Пене я наконец то нашел подходящий мотобайк (желтенький с белыми дисками - модный такой) и поехал на нём просто куда глаза глядят. Как же приятно снова оказаться на мото-транспорте. Все же завидую я мото-путешественникам порой. Это и правда квинтэссенция свободы. Хотя, как они мне говорили, железный конь по своему привязывает к себе, и порой они его чуть ли ни на себе тащат. Быть может я выбрал самый оптимальный вариант, особенно для стран Юго-Восточной Азии - арендовывать на время. Кстати, впервые ездил по правостороннему движению, но привык очень быстро! До этого водил в Индонезии и Таиланде - там то левосторонка.ความเร็ว ถนน ลมรอบ flit กัมพูชาภูมิประเทศ วิ่ง khmerki สวยด้วย ไม่กี่คน stremalo ฉันที่ในกัมพูชาจราจรโดยทั่วไปปัญหา เห็นได้ชัดว่าพวกเขาไม่ได้อยู่ ในเกาะสุมาตรา หรือดาว หลังจากอินโดนีเซีย แล้วมากกว่า หรืออยากรู้อยากเห็น แม้ว่าการจราจรวุ่นวายเป็นขยันบางครั้งยังที่นี่ เป็นคนหนึ่งกล่าวว่า -เราได้ที่นี่ในกัมพูชาไม่ใช่ภาพเคลื่อนไหว และขวาเต็ม ทางผมวันที่ไปแม่น้ำโขง ในที่สุด มันถึงดีแม่น้ำสายเลือดสำคัญของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แม่น้ำโขงจะตระการตา กว้างไหลชีวิตให้แม่น้ำและตัวดึงข้อมูลมากมายของคนบน มันฟิวส์สินค้าเรือ และเปียก boggy มาพาสเจอร์สำหรับวัวและปลูกข้าวหยุดบนสะพานแขวนขนาดใหญ่กว่าแม่น้ำโขง สะพานนี้คงเป็นที่สุดธิที่ฉันได้พบจนทั่วกัมพูชา ประทับใจจริง ๆ Вдоволь вдохнув Меконга, я поехал дальше. Увидел простую жизнь камбоджийских деревень, поужинал в одной из них. Заехал в буддийский монастырь. А потом ближе к закату удирал от грозы, которая так и норовила накрыть меня с головой! Благо всегда при мне maps with me. По навигатору решил срезать путь по какой-то совсем уж локальной глухой дороге. Это я потом уже через километров 30 понял, что она такая. Оказался в настоящей камбоджийской глуши, где все на меня смотрели, словно на пришельца. Подобное помню со мной было только во время байк-трипа по дебрям индонезийской Суматры.. Ох, не дай Бог тут колесо спустит или еще чего случится - не самое позитивное место, чтоб застрять. Да и ночь уже приближалась, и грозовой фронт угрожающе светил в зеркала заднего вида. Быть может я тогда черес чур драматизировал. В конце концов я достиг оживлённого шоссе, ведущего обратно в Пном Пень. От грозы таки уехал! Более того, Камбоджа подарила мне удивительный пылающий закат, который я наблюдал прямо с трассы. Я ехал в этот тропический закат, вдыхая землистый воздух и встречный ветер.А в Пном Пень прибыл уже к ночи - уставший, пыльный, но довольный. Всё же в который раз убеждаюсь, что мотобайк - лучший способ путешествовать и изучать Юго-Восточную Азию! Камбоджа, июнь 2015---------------------------мой канал на youtube: https://www.youtube.com/user/pavelrazumфотоальбомы путешествия: https://vk.com/albums33137875

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในวันที่สองท่านจะได้เข้าพักในกรุงพนมเปญผมได้พบสุดท้าย ( желтенькии мотобаик ที่เหมาะสมพร้อมด้วยสีขาวที่ทันสมัย - เช่นดิสก์ไดรฟ์ ) และขับรถออกไปเพียงอันกว้างใหญ่ได้จากที่ใด เพื่อความเพลิดเพลินใจเพื่อไปยังเหมือนเดิมอีกครั้งจะต้องอยู่บนการขนส่งแบบ moto